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El secretario de Movilidad, Yamandú Barrios, advirtió sobre el alto impacto de los siniestros viales en moto y remarcó que el uso del casco y los controles de alcoholemia serán ejes centrales durante 2026 en Corrientes.
El secretario de Movilidad y Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de Corrientes, Yamandú Barrios, analizó la situación del tránsito en la capital provincial y expuso la preocupación oficial por el crecimiento de la siniestralidad vial, especialmente vinculada a motociclistas.
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“Tenemos una línea clara del intendente que es mejorar la circulación en el micro y macrocentro y bajar la siniestralidad vial, sobre todo la mortal y la que provoca lesiones graves”, explicó en diálogo con Radio Sudamericana.
En ese marco, detalló cifras que encienden las alarmas: “En 2025 tuvimos 30 muertos en accidentes de tránsito, 27 de ellos iban en moto. Y en lo que va del año hubo cuatro fallecidos, tres de ellos también en motocicleta”.
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Barrios fue directo al señalar una de las principales causas: “En la mayoría de los casos murieron porque no usaban casco”. Y agregó un dato preocupante: “Está creciendo la participación de menores de 10 años en estos accidentes, entre el 15 y el 20%, con lesiones gravísimas en la zona maxilofacial”.
El funcionario sostuvo que el problema no es exclusivo de Corrientes, pero reconoció particularidades locales. “Hay una anomia de tránsito, como también pasa con la basura. Son dos temas centrales que estamos abordando”, afirmó.
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Respecto a las medidas, indicó que durante 2026 se intensificarán los controles: “Vamos a sostener dos ejes: alcoholemia en todos los vehículos y uso obligatorio de casco en motos”. En esa línea, destacó que el límite permitido es de 0,5 gramos de alcohol en sangre para conductores particulares y cero para transporte público o privado.
Además, valoró algunos avances: “Vemos mejoras en avenidas grandes en el uso del casco, aunque todavía falta mucho”. Y apuntó a una conducta frecuente que genera indignación: “Me enferma ver a un padre con casco y al chico de 9 años atrás sin protección”.
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En cuanto a los operativos, precisó que en el último mes se secuestraron cerca de 700 motocicletas, de las cuales unas 200 fueron recuperadas por sus dueños. “Muchos casos tienen problemas de papeles o situaciones irregulares”, indicó.
También adelantó que se incorporará tecnología para reforzar los controles: “Vamos a sumar videomultas y fotomultas que permitan detectar infracciones como falta de casco o semáforos en rojo, incluso sin presencia física del inspector”.
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Barrios insistió en que el cambio será progresivo: “Es un proceso largo, pero estamos dando la batalla”. Y cerró con una definición clara: “Si logramos que ponerse el casco sea automático, como el cinturón en el auto, vamos a reducir de manera significativa la cantidad de muertos y heridos graves”.
