"La UTA tiene que entender que la situación está muy complicada"

El también vocero de la Cámara de Empresarios del Transporte Urbano de Corrientes explicó que cuando comenzaron las negociaciones paritarias solicitaron que la discusión sea en conjunto con el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Esto debido a que los anuncios del gobierno indicaban que habría un equilibrio en cuanto a la distribución de los fondos. Sin embargo, ocurrió una “profunda discriminación” en la distribución de los subsidios nacionales. "Esto es la concreción de las asimetrías", dijo Larrea.

El dirigente señaló que el interior del país está padeciendo una situación sumamente complicada por la caída de los subsidios nacionales. Puso como ejemplo que Corrientes dejó de percibir 400 millones de pesos en aportes para compensar la tarifa. "De un día para el otro Corrientes dejó de percibir 400 millones de pesos", afirmó.

Ante el nuevo conflicto en puerta con medidas de UTA, Larrea afirmó que la solución no está en Nación. Además, cuestionó los porcentajes de aumento salarial que se pretenden establecer en el acta paritaria firmada en AMBA, ya que no se condice con la realidad. "Se firmó una paritaria nacional en el Área Metropolitana y ahora se nos traslada el conflicto al interior sin poder resolverlo", expresó.

Larrea explicó que actualmente un trabajador está cobrando alrededor de $537.000 de básico, con una media de $700.000 con antigüedad. Esto implica un costo total cercano a los $1.200.000 por trabajador. "Es imposible que se pueda resolver cuando en realidad los pasajeros transportados del sistema están alrededor de una media de 300.000 pesos", afirmó.

Planteó que la UTA tendrá que sentarse con todas las partes para buscar una solución, ya que de lo contrario “se llevarán puesto a las empresas y a los trabajadores”. Comparó que en otros países el transporte funciona con subsidios parciales del Estado. "En todos los países en que el transporte funciona bien, en mayor o menor medida tienen subsidios", señaló.

En esta línea, argumentó que el transporte público es necesario para la gente, más aún en el contexto inflacionario actual donde es inviable solventar el precio de los combustibles. Consideró que se podría subsidiar la demanda a través de tarjetas como SUBE. "La gente necesita el sistema de transporte público", afirmó.

De este modo, afirmó que las empresas no están soportando los costos del sistema, ya que las tarifas tienen un techo y no se puede trasladar todo el aumento al pasaje a los pasajeros. Estimó que cada vez se hace más costoso con el aumento del combustible y los salarios. "Las empresas no están soportando los costos del sistema", dijo.

Ante el conflicto, Larrea planteó que se debe convocar a los trabajadores para analizar cómo obtener recursos y pagar los salarios. Consideró que se debería buscar mecanismos para que “lo que se pretende cobrar en marzo se pague recién en abril. Así que "tenemos que sentarnos con los trabajadores y buscar de qué manera nos podemos recomponer de la caída de los subsidios nacionales", expresó.

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Para finalizar, Larrea señaló que la solución debe buscarse localmente entre todos los actores, ya que de seguir cada uno por su lado no habrá solución. Afirmó que el reclamo salarial total de UTA implica $53.000 millones, una cifra imposible de afrontar sin aportes nacionales. "La solución tiene que buscarse en el orden local y con cada uno de los actores sentados en una mesa", concluyó.