Economia
Martes 24 de Septiembre de 2024 - Actualizada a las: 19:12hs. del 24-09-2024
Colectivos: "Para las empresas la tarifa debe superar los $1.000"
“El sector pide en función de las diferencias de costo que hay en el sistema en relación a las tarifas y concesiones vigentes”, indicó Gustavo Larrea, secretario General de Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP) en relación a pedido de aumento de la tarifa del pasaje de colectivos en Corrientes.
Este lunes hubo una nueva reunión del Sistema Integrado de Movilidad Urbana (SIMU) para definir un nuevo valor del boleto de colectivo. El encuentro se realizó en la sede municipal de la avenida Artigas (Pasaje Olazábal al 1100). En la oportunidad, se presentaron análisis relacionados con los costos del sistema de transporte urbano de pasajeros y, diálogo mediante, se consensuó continuar con los análisis correspondientes durante los próximos días.
En el contexto de esta reunión Gustavo Larrea, secretario General de Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP), habló con Radio Sudamericana y detalló “el sector pide en función de las diferencias de costo que hay en el sistema en relación a las tarifas y concesiones vigentes”.
“De acuerdo a los términos que están en la ordenanza, los pliegos y contratos de concesión una vez que supera los paramentos que determina el pliego un 10% que es mas de los que suponen las distintas variables que tiene la metodología de costo se hace el pedido de aumento de las tarifas”, explicó.
En este sentido indicó “en el proceso la primera discusión en el órgano de seguimiento del SIMU que se hizo ayer, para las empresas la tarifa está alrededor de 1.500 pesos más o menos en los costos actuales frente a la necesidad de cubrir los costos salariales que no están cubiertas las nuevas tarifas”.
Además aclaró “cada vez tenemos una incidencia mayor de pasajeros transportados con gratuidades, tenemos una incidencia mayor con pasajeros con beneficios esto hace un desequilibrio en el sistema, lo que se traduce en un aumento superior a los pasajeros no tienen ningún tipo de beneficios esto termina perjudicando al pasajero que abona normalmente su tarifa y eso hace que cada vez tengamos menos pasajeros que paguen el sistema”.
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PRIMERO DEBEN CAMBIAR LAS CHATARRAS CON QUE LLEVAN A LOS PASAJEROS ( CAMBIAR, NO ARREGLAR) LAS QUE ESTARÍAN EN CONDICIONES DEBEN PASAR POR EL " RTO" PARA QUE DETERMINEN SI ESTAN EN CONDICIONES DE CIRCULAR. PERO DEBEN LLEVAR TODAS LAS UNIDADES, NO DE UNO EN UNO, PORQUE TRUCHAN LOS PAPELES DADO QUE EN LOS TALLERES, NO REVISAN NÚMEROS DE CHASIS NI DE MOTORES. ADEMÁS, EL CAPITAL DE REFERENCIA PARA DETERMINAR EL VALOR EN EL ANÁLISIS DE PRECIOS DEBEN SER EL PROMEDIO DEL LOTE DE UNIDADES.
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