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Sociedad

Viernes 25 de Noviembre de 2022 - Actualizada a las: 08:42hs. del 26-11-2022

MEDIA SANCIÓN

Alcohol cero: empresarios del vino creen que es lobby de las gaseosas

Actualmente, el nivel de alcohol máximo permitido para los conductores es de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre. Empresarios se quejan y piden no avanzar.


La Argentina está más cerca de tener una ley de alcohol cero al volante, luego de que la Cámara de Diputados le diera media sanción al proyecto, que ahora debe ser debatido por el Senado. Sin embargo, sectores involucrados como el vitivinícola se resisten a la iniciativa y analizan ir a la Justicia si avanza.

El proyecto de ley reforma la Ley de Tránsito para reducir de 0,5 a 0 miligramos la cantidad de alcohol por litro de sangre que puede tolerarse para conducir.

La actual Ley de Tránsito 24.449 establece, para cualquier tipo de vehículos, una tolerancia de hasta 500 miligramos (0,5 gramos) de alcohol por litro de sangre; para motocicletas o ciclomotores hasta 200 miligramos (0,2 gramos); y para transporte de pasajeros de menores de edad y de carga, alcohol cero.

El diputado nacional por Corrientes, Manuel Aguirre, fue uno de los impulsores de la iniciativa que prohíbe alcohol al volante y dijo "ningún empresario que venda vino o cerveza se fundió porque el chofer no pueda tomar. Comparar dinero con la vida, no lo puedo entender”, dijo en Radio Sudamericana tras la media sanción .

Lobby de empresas y provincias

La ley enfrenta un duro lobby de las provincias vitivinícolas que están en contra de una legislación tan restrictiva. Alegan que afectará la actividad económica del sector de bebidas alcohólicas, y por ende también a sus propias arcas. Por eso sostienen que el límite de 0,5 grados de alcohol en sangre es suficiente a la hora de conducir.

Y además, cámaras empresarias, principalmente la del vino, están en pie de guerra. Adolfo Brennan, vicepresidente de UVA y director de COVIAR, manifestó a Ámbito que "esta ley no va a resolver el problema de la siniestralidad", calificó a la iniciativa de "simplista", y abogó por penas más duras y educación vial.

"Está demostrado que están atacando un segmento (NdR: el que presenta menos de 0,5 grados de alcohol en sangre a la hora de conducir) que no es responsable de la siniestralidad", afirmó. Con respecto a la ley se quejó de que no fueron escuchados y que no se tuvieron en cuenta las propuestas alternativas que plantearon.

Concretamente, proponen una escala de tolerancia, con 0% para menores de 25 años y principiantes, y luego ir subiendo la tolerancia hasta llegar a 0,5. Además, incrementar las penas y lanzar mayores compañas de educación y concientización.

Brennan anticipó que si se sanciona la ley en el Senado tal como está irán a la Justicia. Y alertó que tendrá impacto económico en el sector vitivinícola y en la gastronomía en general.

Pero fue más allá al asegurar que detrás de la ley del alcohol cero al volante están las empresas fabricantes de gaseosas. "Hay un lobby para sustituir el vino de la mesa de los argentinos", aseveró.

En qué provincias rige la ley de "alcohol cero" al volante

La "tolerancia cero" con el alcohol ya se implementa en 12 provincias y 40 localidades del país, donde se obtuvieron mejores resultados en términos de siniestros viales que con la normativa actual.

Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), 3.861 personas fallecieron en todo el país como consecuencia de siniestros viales durante 2021. En 1 de cada 4 accidentes está presente el alcohol como factor clave.

Tras la media sanción, el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano, agradeció la aprobación, por parte de la Cámara de Diputados, del proyecto de alcohol cero para conducir, y se mostró confiado en que el Senado complete su trámite legislativo.

"Continuamos recorriendo este camino que comenzamos hace más de un año y medio, convencidos de que el alcohol cero al volante es fundamental para tener un país más seguro en materia de seguridad vial", dijo el funcionario, tras presenciar desde el recinto el tratamiento del proyecto.

Para el titular de la ANSV, "esta media sanción que le dieron los diputados de la Nación al proyecto de ley de la ANSV nos demuestra que no estamos equivocados"

"Estamos muy agradecidos con los legisladores por su compromiso con la vida y con todos los familiares de víctimas de tránsito y distintas fundaciones y asociaciones por el esfuerzo y acompañamiento para lograr este avance tan importante en el Congreso", agregó.

Por último, remarcó: "Ahora resta esperar que la Cámara de Senadores vote en el mismo sentido para lograr una ley histórica y necesaria para disociar definitivamente al alcohol de la conducción en la Argentina".

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2- El Duque 26/11/2022 - 04:06hs

La mayor cantidad de siniestros viales ocurren durante los días hábiles, en horario laboral, entre conductores sin una sola gota de alcohól en sangre, siendo las vías con mayor índice de accidentes las avenidas Independencia - Ferré y 3 de Abril, absolutamente congestionadas, en un 50 %, por el paso de vehículos que circulan desde y hacia el puente, con semáforos mal sincronizados, sin control de la Dirección de Tránsito, lo que convierte a esas avenidas en trampas mortales. El proyecto para la construcción de 2do puente está diseñado desde hace mas de 20 años. De nuevo, la ineptitud e incapacidad de nuestros políticos busca encontrar culpables entre los usuarios de las vias. Alcohól 0 no es otra cosa que un pretexto mas para la bestial recaudación a cualquier costo que vienen llevando a cabo el intendente y el gobernador, estableciendo operativos que nada tienen que envidiarle a los de los gobiernos militares cuando salían a buscar terroristas genocidas. Buscan tapar sus siderales de mantenimiento de inútiles con la plata del correntino que labura todo el día por 2 mangos, al que muchas veces nonle alcanza para pagar la ominosa cantidad de impuestos para poder circular con nuestros vehiculos.


1- Mario 25/11/2022 - 19:00hs

lo mejor de la nota: datos, el resto es verso La "tolerancia cero" con el alcohol ya se implementa en 12 provincias y 40 localidades del país, donde se obtuvieron mejores resultados en términos de siniestros viales que con la normativa actual.


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